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亞馬遜再擴大航空網絡高效投遞服務天津多寶自動多寶自動集運代理


  浦東多寶自動多寶自動集運獲悉亞馬遜方面計劃在未來兩年間,從美國航空運輸服務集團(ATSG)再租賃10架B767貨機,將其PrimeAir品牌貨機數量增加至50架。故而進一步擴展集團的美國航空網絡,提高其在本土市場的物流專業能力。在此之前,亞馬遜已經租賃了該公司20架飛機。
 
  由亞馬遜全球運營的高級副總裁DaveClark表明,客户喜歡多種選擇和快速投遞,通過與美國航空運輸服務集團合作,擴展亞馬遜航空運輸網絡,能夠確保在未來幾年內,亞馬遜有專業能力快速、高效地為客户提供包裹投遞服務。
 
  事實上,亞馬遜對擴展自身空運專業能力的熱衷同樣是有目共睹的。安徽多寶自動多寶自動集運在2018年11月就有消息稱亞馬遜正在提供大幅折扣服務,與聯邦快遞和UPS相比,其折扣力度甚至高達50%,以藉此吸引更多的賣家試用其推出的試點航運服務。12月,亞馬遜則公佈將其在芝加哥洛克福德(Rockford)國際機場6689平方米的貨運設施擴展到18580平方米。
 
  與此同時,其還表明將在沃斯堡(FortWorth)聯盟機場建設新的區域中心,並在俄亥俄州的威爾明頓(Wilmington)航空公園建設一個新的分揀中心,與其將在辛辛那提/肯塔基北部國際機場的樞紐擴展到27870平方米的計劃相匹配,以容納100多架AmazonAir的貨機。現如今,亞馬遜在美國境內至少有10個機場部署有飛機,主要用在運輸輕型貨物。
 
  據瞭解,在此之前亞馬遜主要依賴於聯合包裹(UPS)、聯邦快遞(FedEx)、美國郵政(USPS)等公司進行發貨。多寶自動多寶自動集運論文該集團此前也一直在淡化其航運雄心,宣稱自身的送貨服務僅是對UPS等現有合作伙伴的有益補充。然而就在本月初,亞馬遜發佈的年度報告則顯示,其在競爭對手列表中增加了“運輸和物流服務”,明確表示出了將與聯邦快遞和UPS快遞等進行競爭。
 
  伴隨着該集團在航空快遞領域的業務的擴展,這些老牌快遞巨頭業務量的流失也將變得無可避免。摩根士丹利分析師RaviShanker在一份報告中寫到,亞馬遜新的航空樞紐可能會直接與FedEx和UPS競爭。亞馬遜公司向亞馬遜Air轉移的業務量,對UPS和FedEx業務量的增長將帶來約200至300個基點(2-3%)的負面影響。並預測,到2025年,UPS和FedEx的總收入可能會下降10%。
 
  值得一提的是,除了發展航空服務,亞馬遜在完善自身物流體系方面的步伐也從來沒停止過。多寶自動多寶自動集運英語比如試用物流貨車、上線送貨上門服務AmazonShipping、推出了“快遞服務合作伙伴”(DeliveryServicePartners)項目,以及發展無人配送和空中漂浮倉庫一系列智慧物流手段等等。與此同時,亞馬遜的運輸成本也在一路飛昇,2018年全年集團的運輸成本超過了270億美元。
 
  據一些華爾街分析師預測,亞馬遜今年將加倍發展其送貨服務。加拿大皇家銀行資本市場(RBCCapitalMarkets)的馬克·馬哈尼(MarkMahaney)更是在去年11月表明,另一個投資週期即將到來。我敢打賭,這就是在送貨服務方面。亞馬遜將會與聯邦快遞和UPS快遞直接競爭,事實上這僅是一個時間問題。來源:天津多寶自動多寶自動集運代理

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