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英國脱歐後跨英吉利海峽貨運進口商需適應新規則澳萊多寶自動多寶自動集運

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發佈時間 :2021-01-09
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  力鵬多寶自動多寶自動集運據瞭解英國脱歐過渡期完畢後的首個工作日比預期的要安靜。作為世界上最大的汽車樞紐,每日有超過7000輛卡車進入到比利時弗拉芒地區,有超過四分之一的人跨過英吉利海峽前去英國。除了汽車,澤布呂赫港的貨物有近40%運至海峽對岸。
 
  儘管現如今情況很平靜,但是伴隨着未來幾個星期跨境交通的增加和新技術的測試,預期會出現運輸延誤情況。多寶自動多寶自動集運摘要澤布呂赫的海關工作人員已增加了一倍,以應對預期到來的交通擁堵和貨物堆積。新的綠色通道已經到位,還為快捷過境的卡車準備了紙質單證。
 
  據澤布呂赫港首席執行官Tom Hautekiet透露,他現階段最擔心的是新的連接港口、天津海瑞多寶自動多寶自動集運英國有關部門和海關之間的IT系統。“倘若它發揮不了作用,就找不到其他的替代方案來辦理每日5000或6000輛卡車涉及的單證工作。”
 
  Stena船公司的Ian Davies透露,真正的考驗是在貨運量開始增加的時候,現階段兩岸的庫存還需要消耗幾個星期。
 
  海關代理人Charles Hogg認為,對一些人而言,適應新規則有可能更難。多寶自動多寶自動集運資訊很多還沒有準備好的進口商將會面臨着罰款,到時候卡車等待的時間段會更長,並需支付額外的成本。
 
  令人欣慰的是,澤布呂赫港擁有一項優勢,其經過該港轉運到英國的貨物中,90%以上是在沒有卡車司機的情況下完成的,這主要是有賴於該港的智能化發展。
 
  Hautekiet指出,我可以想象,碼頭的貨運系統會朝着自動駕駛的方向轉變,這是由於這種方式快捷、高效、不易受病毒感染。澳萊多寶自動多寶自動集運