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解析新零擔物流的特徵 全面打造新零擔物流戰略平台


  瞭解到零售業一直是物流變革的指向標,亦隨着消費在變,商流,物流距離越來越短;網絡型快遞企業、倉配一體化物流企業快速發展,成為廠商和終端消費者之間的重要鏈接。商業模式的變革加上大資金和AJS(阿里、京東、蘇寧)戰略介入,亦加速了新零擔物流格局形成。
 
  基於此在卡行日本成員年會和高管會上,卡行天下總裁陳旭華首次提出了“新零擔物流”的概念,打開了又一個零擔物流新紀元。零擔物流已是物流界耳熟能詳的概念,根據陳旭華的解説,“新零擔物流”的“新”則是基於它的四大特徵:
 
  其一,中小票貨品佔幹流。即以顧客需求的出產出售體系,把小批次大批量變成大批次小批量,集約化成為幹流解決途徑;
 
  其二,全國網絡成為根底。新零售體系,讓出售無鴻溝,因此“全國到一點”和“一點發全國”成為物流的根底,以此對接AJS等新零售體系;
 
  第三,末端提配服務成標配。新零售改動原有的渠道體系,從大B往小b開展,加重了提配服務的需求;
 
  第四,零擔物流產品及服務體系。也就是説介於專線和自營網絡的價格和服務訴求,運輸過程和結果都需求,促進構成新零擔物流產品及服務體系。
 
  放眼曩昔,自上世紀90年代開始,中國物流已經開展了近20年,新時代、新經濟,新矛盾、新思想等層出不窮。此次陳旭華提到的“新零擔物流”,既是對曩昔零擔物流的繼承,也是一種“主我”的開展,它萌生於當前的大物流環境,立足於卡行的開展形式,可以説是大勢所趨。
 
  三大中心戰略全面打造新零擔物流渠道
 
  在高管會上,陳旭華分別從資金,資源,站隊,整合,跨界等多個維度剖析了當下的物流形勢。結合卡行2017年的成績,他提到:2017年,卡行打造了很好的新零擔物流轉型根底,買賣量達2600萬噸,買賣運費超越120億元,城市紐帶達217個。2018年,秉承“敞開、集約、同享、運營”的準則,卡行將從三大中心戰略全面打造新零擔物流渠道。
 
  首要,全面接入社會物流資源,同享新零擔物流網絡渠道。
 
  攜手物流園區、省際專線、省內專線、市配、車隊、卡車等多方面資源,打造一張支撐“提貨+幹線+分撥+配送”一體的同享物流網絡設施渠道。
 
  其次,全面打通新零售渠道,共建新零擔物流事務渠道。
 
  從框架、事務、項目、體系、結算、金融、數據等方面,全面打通阿里新零售、京東無界零售、蘇寧才智零售三大體系,以及互聯網電商和大型商超等渠道,最終構成新零擔物流的事務渠道。
 
  最終,敞開支付、結算、金融、穩妥渠道,搭建新零擔物流金服渠道。
 
  貨運圈拆分買賣體系和金融穩妥體系,同時接入螞蟻金服和微信支付以及互聯網穩妥等外部金融穩妥體系,添加新零售渠道的結算類型,打造新零擔物流職業的“螞蟻金服”。
 
  如安在劇烈的競爭中脱穎而出,賦能成員,共建新零擔物流渠道,陳旭華給出了四大中心戰略。
 
  戰略1:構建全國最深最密的社會化物流網絡
 
  打造幾百個紐帶,幾萬條直達線路,構成一張全國網,幾十張區域網,幾百張片區網。
 
  戰略2:佈局區域和提配規範運營網
 
  打造以省會或者物流中轉點為中心的區域分撥網絡(班車打造)和市內提配網絡(固定多批次配送+固定提貨時刻)
 
  戰略3:打造No.1的黃金幹線大通道
 
  多元化協作方式,打造多條(往返)高浸透率的黃金幹線大通道
 
  戰略4:創新多層級的渠道產品及服務系列
 
  攜手不同類型的中小物流企業,交融線上線下資源,打造按需定製和規範化的渠道產品及服務體系。具體來説,卡行將從以下四點着手:
 
  ①物流五要素服務,時效達到定時到準點派,全面控制貨損差,削減代收、回單、反常處理時刻;
 
  ②渠道信息化服務,全程可視化可盯梢化(四流歸一),智能客服體系等;
 
  ③渠道事務增值服務,穩妥小額快賠,金融實施簽約線上化、審批數據化等服務運作;
 
  ④渠道敞開增值服務,實時事務盯梢反饋渠道等。
 
  在此基礎上2018年卡行還將開展十大重要項目,攜手成員打造新零擔物流。項目主要包括:五大產量區和七大中轉中心、幹線大通道、區域網班車化、市提配網、合作樞紐標杆、平台旗艦產品、菜鳥三大項目、開放交易平台和貨運天眼系統以及SAAS成員系統。來源:多寶自動多寶自動集運